2012 será el año de una nueva era para MotoGP.

Los miembros de la Comisión Grand Prix han vuelto a reunirse en
Ginebra, en la sede de la FIM, para discutir la evolución futura del
Campeonato del Mundo de MotoGP. Tras las conversaciones entre los
diferentes representantes del órgano de gestión del MotoGP (FIM, Dorna
y MSMA) la Comisión ha acordado cambiar la capacidad máxima del motor de la categoría de MotoGP a 1000cc para la temporada 2012. También se ha acordado un límite de 4 cilindros y un diámetro máximo de los pistones de 81 mm, informa motogp.com. Vito Ippolito, presidente de la FIM, ha explicado que "la nueva regla es muy simple. Tendremos motores de 4 tiempos con un máximo de 1000cc,
y el diámetro máximo de los pistones será de 81 milímetros Esta base
dará a todos los fabricantes la oportunidad de empezar a trabajar. Por
supuesto, a principios del próximo año vamos a definir las nuevas
normas en un formato más completo, pero ésta es la base. Así que 2012
será el año de una nueva era para MotoGP".Por su parte, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, ha calificado la medida como "muy importante,
ya que define numerosos aspectos del motor. El resto de los detalles se
discutirán en dos reuniones más que habrá antes del inicio de la
temporada, cuando esperamos tener todas las especificaciones técnicas
del motor".

Volven as mil jajaj, espero que lle quiten moita electronica as motos para que volva o espectaculo as carreiras

Vssss

A medida paréceme moi interesante de cara a poñer igualdade entre as motos... con respecto a cuestión de electronica, creo que non será moi probable que cambien, ou polo menos de forma importante para que que volvamos a disfrutar da pilotaxe de hai uns anos atras...

O que non me parecería ben e que obligaran a usar como base o motor de serie como se falou tamén porque solapaaría o mundial de SBK...

ILEGAL escribió:

A medida paréceme moi interesante de cara a poñer igualdade entre as motos... con respecto a cuestión de electronica, creo que non será moi probable que cambien, ou polo menos de forma importante para que que volvamos a disfrutar da pilotaxe de hai uns anos atras...

O que non me parecería ben e que obligaran a usar como base o motor de serie como se falou tamén porque solapaaría o mundial de SBK...

Para min eso e que o que non se deberia facer, o mundial de sbk e un mundial con motores deribados da calle, e moto gp e un no que as motos son prototipos, si se quita eso mal vamos, por que e de ahi de onde dentro de uns anos van a salir as cousas que teñamos nos para calle, con todo eso o doble de campeonatos o doble de diversion ajajajajaja

Vsssss